隨著一(yi)聲(sheng)極速呼嘯,賽車場上轉彎瞬間的超(chao)越,總是(shi)會(hui)激起人們無限的血液(ye)沸騰(teng);無論是(shi)觀眾(zhong)還是(shi)賽車手,之(zhi)所(suo)以會(hui)忘(wang)乎所(suo)以激情萬分,不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)超(chao)越對手那(nei)么單純,而更(geng)多(duo)的是(shi)享受來自(zi)于經歷了(le)頂(ding)著翻車、沖出跑道等風險之(zhi)后成功實現自(zi)我超(chao)越的怒(nu)血噴張(zhang)。同樣,在智能交(jiao)通領(ling)域的賽道上,領(ling)跑者也不(bu)是(shi)誰(shui)的專(zhuan)屬,有實力才有資格擁有。
今天,我們就(jiu)來觀賞宇(yu)視在智(zhi)能交通安防(fang)應用的賽車道上,是如何頂住重(zhong)重(zhong)考驗(yan)并(bing)實現“彎(wan)道超(chao)車”的精彩表現。
2011年12月,“浙江宇(yu)(yu)視(shi)科技有限公司(si)”獨立運營,僅(jin)僅(jin)經(jing)過2年的奮斗,已(yi)經(jing)躍居為國(guo)內第三大(da)安防企業,發展速度之快已(yi)令眾多同行矚目。當然(ran)榮(rong)耀的背后,不知凝(ning)聚了多少宇(yu)(yu)視(shi)人的心血。這一(yi)點,我(wo)們很難(nan)在短時間內逐一(yi)考(kao)究,但卻可從宇(yu)(yu)視(shi)科技最新推出的HTS-HC551-F(P)500萬像素高清(qing)智能非現(xian)場執法攝像單(dan)元中去(qu)品味產品的洞幽(you)察(cha)微及(ji)宇(yu)(yu)視(shi)人的專(zhuan)精覃思。
宇視以架構(gou)的(de)頂層設(she)計見長,2010年(nian)度國家科(ke)技(ji)(ji)進步二等獎“面向大(da)規模城域監控的(de)流媒體關鍵技(ji)(ji)術及(ji)裝備”是中(zhong)國安防(fang)行(xing)業迄今為止所獲(huo)的(de)最高榮(rong)譽,這(zhe)種架構(gou)能(neng)夠應對云監控大(da)量(liang)動態業務下系統的(de)穩定性,可靠、可信、高效(xiao)。而工業變(bian)革(ge)不會(hui)一蹴而就,不僅需要(yao)宏大(da)格局,更需在細節之(zhi)處用工匠之(zhi)心、研發人不懈努力(li)。我們還可從這(zhe)款產品中(zhong)一窺(kui)宇視科(ke)技(ji)(ji)快速發展的(de)原因。
業精于勤:一體化設計
宇視(shi)科技HTS-HC551-F(P)500萬像(xiang)(xiang)素高清(qing)智能非現場(chang)執法攝像(xiang)(xiang)單元采用了(le)一(yi)體化(hua)(hua)設計,包括全天(tian)候防護罩(含(han)高清(qing)光學玻璃(li))、光學濾(lv)鏡(含(han)升降(jiang)電機)、500萬像(xiang)(xiang)素道路交(jiao)通非現場(chang)執法設備、電源適配(pei)器(qi)、防雷器(qi)、散熱風扇等部件(jian)。該設計可(ke)最大限度地降(jiang)低施工(gong)方的(de)工(gong)程量,其一(yi)體化(hua)(hua)交(jiao)付,避免了(le)凌(ling)亂(luan)的(de)組裝,降(jiang)低潛在故障發生點,大大提高了(le)使用中的(de)產(chan)品可(ke)靠性。
■ 500萬光(guang)學成像(xiang):該攝像(xiang)單元匹配500萬像(xiang)素高(gao)清智能(neng)道(dao)路交通非現場(chang)執法設(she)備(bei),采(cai)用了散(san)熱性良好(hao)的(de)(de)(de)(de)黑色烤漆(qi)鋁合(he)金外(wai)殼(ke),固定(ding)底座為活動式(shi)設(she)計,可根據選(xuan)配的(de)(de)(de)(de)鏡頭、前(qian)端濾鏡距離等(deng)安裝需(xu)求進行前(qian)后移動以調整到最(zui)合(he)適的(de)(de)(de)(de)攝像(xiang)距離。攝像(xiang)機配有電源供電、RJ45網絡(luo)接(jie)口、SFP/EPON光(guang)口、I/O接(jie)口(可接(jie)駁TTL、光(guang)耦(ou)、RS485/RS232等(deng)控制信號)、調試用BNC口、前(qian)端存儲用的(de)(de)(de)(de)SD卡(ka)(ka)插槽(自帶16GB SD卡(ka)(ka))、恢復出廠設(she)置的(de)(de)(de)(de)RESET復位鍵(jian),以及各類(lei)指示燈等(deng),后面板接(jie)口齊全,可適應多種(zhong)類(lei)組網模(mo)式(shi)。
■ IP66防(fang)護等(deng)級(ji)(ji):該一體化高清(qing)攝像單(dan)元采(cai)用(yong)白色烤(kao)漆(qi)、加強(qiang)型鑄鋁防(fang)護罩(zhao),結構穩固(gu),具有良(liang)好(hao)的(de)抗腐蝕性(xing)能;上蓋與外罩(zhao)的(de)銜接部設計了(le)一圈白色膠(jiao)墊,可很(hen)好(hao)地阻(zu)隔室外塵埃、水(shui)汽等(deng)雜質進入護罩(zhao)內(nei)部,使(shi)護罩(zhao)的(de)防(fang)護等(deng)級(ji)(ji)達到IP66;與此同時(shi),前端(duan)鏡(jing)面采(cai)用(yong)具有良(liang)好(hao)透(tou)光性(xing)能優(you)異的(de)低散(san)射高清(qing)光學玻璃;
■ 寬溫(wen)環境(jing)適應能(neng)(neng)力:該機內部(bu)設計有溫(wen)控模塊(kuai),使其可在(zai)低(di)溫(wen)環境(jing)下(xia)給護罩(zhao)內部(bu)加熱(re)(re),能(neng)(neng)確(que)保攝(she)像系統在(zai)零下(xia)40℃仍可正常(chang)運行。同(tong)樣,為(wei)了(le)降(jiang)低(di)夏天炎(yan)熱(re)(re)給設備帶來(lai)的高(gao)溫(wen)影響,該一體機在(zai)護罩(zhao)尾(wei)部(bu)安(an)裝(zhuang)了(le)通風扇(shan)來(lai)實現護罩(zhao)內空氣的對流散熱(re)(re),即(ji)便(bian)室外環境(jing)溫(wen)度(du)高(gao)達70℃也仍能(neng)(neng)保障攝(she)像機正常(chang)工作;
■ 全(quan)接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)防(fang)雷設(she)計(ji):該攝像單(dan)元的(de)(de)所(suo)有(you)電氣接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)都采取了防(fang)雷設(she)計(ji),不僅僅對電源供電,網(wang)絡傳輸接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)進行防(fang)雷浪涌設(she)計(ji),對諸如TTL,光耦,RS485/RS232等I/O接(jie)(jie)口(kou)(kou)(kou)也有(you)完備的(de)(de)防(fang)雷隔(ge)離和泄放措施。通過(guo)防(fang)雷器,當安(an)裝在室外遇到雷擊(ji)強電流(liu)沖擊(ji)時,即可在瞬間切(qie)斷線纜(lan)的(de)(de)電氣連(lian)接(jie)(jie),并(bing)同步接(jie)(jie)通與大(da)地(di)的(de)(de)泄流(liu)通路(lu),有(you)效做到過(guo)壓過(guo)流(liu)保(bao)(bao)護(hu)(hu)、絕緣保(bao)(bao)護(hu)(hu)、漏電保(bao)(bao)護(hu)(hu),從而確保(bao)(bao)了一體(ti)機系統的(de)(de)安(an)全(quan)。
■ 多(duo)組(zu)網(wang)接口設計:基于對網(wang)絡(luo)技(ji)(ji)術的(de)(de)深(shen)度(du)理解(jie),非現場執(zhi)法攝像單元支(zhi)持SPF、EPON技(ji)(ji)術,從而實現最全(quan)面的(de)(de)光組(zu)網(wang)能力,適應(ying)各(ge)種光組(zu)網(wang)環境。支(zhi)持Ethernet(以太網(wang))、SFP(光纖)、EPON(無(wu)源光網(wang)絡(luo))等多(duo)種接入方(fang)式。方(fang)便用戶選(xuan)擇組(zu)網(wang)方(fang)案。在城市智能交通采用EPON無(wu)源光網(wang)絡(luo),大(da)幅減(jian)少(shao)光纖數量;降低系統(tong)綜合(he)成本和線路租金。
相(xiang)機(ji)可同(tong)步提供以上三種(zhong)接口(kou),根據具體不同(tong)的(de)需求(qiu)進行靈活的(de)選(xuan)型。核心(xin)相(xiang)機(ji)的(de)背(bei)板接口(kou)如下:
洞幽察微:為光學成像護航
大靶面成像
為滿足更良好的感光需求,宇視科技為其(qi)高(gao)清(qing)智能道(dao)路(lu)(lu)交通非(fei)(fei)現場執法(fa)設備(bei)配置(zhi)了(le)1”大靶面CCD圖像傳感器,過車(che)圖片分辨率達2592x2048,搭配場景適(shi)合(he)的高(gao)清(qing)鏡頭,可同時(shi)覆(fu)蓋三車(che)道(dao)并(bing)進行違法(fa)檢(jian)測,也可應用在部分雙車(che)道(dao)路(lu)(lu)口,同時(shi)監控非(fei)(fei)機動車(che)道(dao)。
全幀率流暢視頻
高清智能(neng)道(dao)路交通非現(xian)場執法設備支持(chi)抓(zhua)拍高分辨率(lv)圖片的同時(shi),能(neng)實現(xian)24小(xiao)時(shi)高清視(shi)(shi)頻(pin)錄像(xiang)功(gong)能(neng)。可以(yi)在白天或夜間(jian)有(you)輔助光(guang)源的情況下實現(xian)清晰(xi)錄像(xiang); 視(shi)(shi)頻(pin)編(bian)碼格式支持(chi)主流的H.264,幀率(lv)可達25fps@1080p,支持(chi)GB28181和Onvif標(biao)準(zhun),有(you)良好的平臺兼容性;可自(zi)動(dong)記錄車(che)輛通過時(shi)間(jian)、地點、所在車(che)道(dao)、違法類(lei)型(xing)等(deng)信息;錄像(xiang)中能(neng)清晰(xi)地反(fan)映車(che)輛的顏色、車(che)輛類(lei)型(xing)、運動(dong)軌(gui)跡;并提(ti)供錄像(xiang)查(cha)詢、錄像(xiang)下載等(deng)功(gong)能(neng)。
全天候適應能力
■ 車(che)(che)(che)檢方(fang)式:宇視(shi)科技500萬高清非現場執(zhi)法攝像(xiang)(xiang)單元(yuan)采(cai)(cai)用純視(shi)頻檢測方(fang)式,自(zi)動對視(shi)頻流中運(yun)動物體(ti)進(jin)行實時逐(zhu)幀檢測、鎖定、跟蹤,根據車(che)(che)(che)輛運(yun)動軌跡判斷車(che)(che)(che)輛是(shi)否(fou)違(wei)法并(bing)進(jin)行記錄,無(wu)需(xu)破壞(huai)路面埋設線圈(quan),違(wei)法照(zhao)片能清晰地(di)反映“紅燈、停(ting)車(che)(che)(che)線、車(che)(che)(che)型(xing)、車(che)(che)(che)牌、時間(jian)、地(di)點”等違(wei)法車(che)(che)(che)輛的基本情況,綜合違(wei)法識(shi)別準確率可(ke)達95%以上。在(zai)綠燈狀態下,同樣采(cai)(cai)用純視(shi)頻檢測方(fang)式完成綠燈卡(ka)口功能,對所有(you)過往車(che)(che)(che)輛進(jin)行圖像(xiang)(xiang)記錄,車(che)(che)(che)輛捕(bu)獲率可(ke)達98%。
■ 補(bu)(bu)(bu)光(guang)方(fang)式:夜間(jian)使(shi)用(yong)自研LED頻閃補(bu)(bu)(bu)光(guang)燈(AE-LAMP-S25)均勻補(bu)(bu)(bu)光(guang),避免車(che)輛牌照拖尾和曝光(guang)現(xian)象。道路交(jiao)通非現(xian)場執法設備采用(yong)視頻同(tong)步的脈(mo)沖控制技術(shu),觸發(fa)LED頻閃補(bu)(bu)(bu)光(guang)燈與(yu)抓拍攝(she)像(xiang)機機同(tong)步曝光(guang),還可通過(guo)調節脈(mo)沖寬(kuan)度以(yi)適應(ying)抓拍攝(she)像(xiang)機的曝光(guang)時間(jian),最終得(de)到夜間(jian)清晰的過(guo)車(che)圖片。
■ Smart-OF自動光學濾鏡技術
從(cong)打開的(de)護罩(zhao)中,可(ke)看到在攝(she)像機鏡(jing)頭(tou)前端設(she)置有(you)一組帶微電(dian)機進(jin)行升(sheng)降控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)光(guang)學鏡(jing)片。攝(she)像機工作時通過感(gan)光(guang)系統及其嵌(qian)入(ru)式算法計算出當前時段(duan)的(de)環境(jing)照度(du)(du)狀況,當需要增強或減弱光(guang)線對圖片清晰度(du)(du)的(de)影(ying)響時,系統會自動向(xiang)前端光(guang)學鏡(jing)片電(dian)機發送升(sheng)降光(guang)學鏡(jing)片的(de)指令,進(jin)而實現控(kong)制(zhi)(zhi)圖像質量的(de)目的(de)。針(zhen)對不同(tong)的(de)應(ying)用場景、不同(tong)時段(duan)的(de)照度(du)(du)特點,宇視科技針(zhen)對性地開發了(le)相應(ying)的(de)成像處理技術(shu)。
在道(dao)路交通(tong)非現(xian)(xian)場(chang)執法設備的(de)應用(yong)(yong)場(chang)景中,尤其(qi)是東西方向,強(qiang)逆光、強(qiang)順光等復雜光照條件往(wang)(wang)往(wang)(wang)影響非現(xian)(xian)場(chang)執法攝像(xiang)單元的(de)成(cheng)像(xiang),有時(shi)還會產生強(qiang)烈的(de)Smear現(xian)(xian)象(xiang),并導致車(che)牌(pai)區(qu)域(yu)過暗或(huo)過曝,從而降(jiang)低(di)識別(bie)準確率。針對(dui)此(ci)(ci)種現(xian)(xian)象(xiang),宇視科(ke)技(ji)采用(yong)(yong)Smart-OF自動光學濾鏡技(ji)術(shu),降(jiang)低(di)Sensor進光量,使CCD整體采集的(de)亮度較低(di),嵌入(ru)式算法根據測光區(qu)域(yu)計(ji)算此(ci)(ci)時(shi)畫面(mian)實際亮度,對(dui)比后(hou)發(fa)現(xian)(xian)低(di)于期望亮度,這時(shi)嵌入(ru)式算法會調(diao)整抓拍相機的(de)曝光參數(shu)來提升(sheng)畫面(mian)亮度達到期望亮度,這樣的(de)處理后(hou),畫面(mian)中亮區(qu)暗,暗區(qu)亮,車(che)牌(pai)及車(che)輛(liang)特征清(qing)晰,且畫面(mian)周其(qi)他場(chang)景色彩還原真實,細節層次不丟失。
Smart-OF自(zi)動(dong)光(guang)學濾鏡技術的(de)兩大優勢是(shi):1、可根據場景中不同(tong)時(shi)間(jian)段的(de)光(guang)照(zhao)變化進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)切換;2、使用Smart-OF自(zi)動(dong)光(guang)學濾鏡技術不會對色(se)彩還原產生影(ying)響。可保證全天候任何時(shi)間(jian)段都清晰有效成像,保證違法處罰證據的(de)有效性。
在多重光學成像(xiang)(xiang)技術(shu)的(de)支持下,測試時通(tong)過回放(fang)歷(li)史圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)資料(liao),以及察看實時抓拍的(de)圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)畫面(mian),可以驗證宇視的(de)該(gai)款500萬像(xiang)(xiang)素高清(qing)智能非現(xian)場執法攝像(xiang)(xiang)單元攝制的(de)車(che)牌清(qing)晰(xi)、紅綠燈特征清(qing)晰(xi)、畫面(mian)通(tong)透逼真、色彩飽滿(man)還原度(du)好,畫質清(qing)晰(xi)、圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)細節明朗(lang)。
算無遺漏:識別率有保障
該(gai)非(fei)現場(chang)執法(fa)(fa)(fa)(fa)攝像(xiang)單元具備闖紅燈(deng)(deng)、不(bu)按(an)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)行(xing)(xing)駛、違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)變道(dao)(dao)(dao)、壓線(xian)、逆行(xing)(xing)等(deng)(deng)違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為檢測(ce)(ce)。除以上違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為外,非(fei)現場(chang)執法(fa)(fa)(fa)(fa)攝像(xiang)單元還具備事件(jian)檢測(ce)(ce)功能(neng)(neng),可通(tong)(tong)過算法(fa)(fa)(fa)(fa)智能(neng)(neng)分析判(pan)斷(duan)調頭、車(che)(che)輛禁右(you)/禁左轉、逆向行(xing)(xing)駛、壓線(xian)、跨(kua)線(xian)、違(wei)(wei)反(fan)禁止線(xian)等(deng)(deng)違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為,違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)證(zheng)據符(fu)合GA/T 832-2009《道(dao)(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為圖(tu)像(xiang)取證(zheng)技(ji)術(shu)規范》 和GA/T 995-2012《道(dao)(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)行(xing)(xing)為視(shi)頻(pin)取證(zheng)設備技(ji)術(shu)規范》的要求,闖紅燈(deng)(deng)記錄功能(neng)(neng)違(wei)(wei)法(fa)(fa)(fa)(fa)證(zheng)據符(fu)合GA/T 496-2009_《闖紅燈(deng)(deng)自(zi)動記錄系統通(tong)(tong)用技(ji)術(shu)條件(jian)》。綠燈(deng)(deng)狀(zhuang)態時,作為卡(ka)口(kou)攝像(xiang)單元使(shi)用,對過往(wang)車(che)(che)輛采集1張高清圖(tu)片(pian)。圖(tu)片(pian)能(neng)(neng)清晰反(fan)映路況信息(xi)、車(che)(che)輛特征信息(xi),同(tong)時將(jiang)車(che)(che)輛通(tong)(tong)過時間(精確到秒)、地點、路段(duan)信息(xi)、車(che)(che)速(su)、限速(su)信息(xi)、通(tong)(tong)行(xing)(xing)方向、車(che)(che)牌(pai)號(hao)碼、車(che)(che)牌(pai)顏色,車(che)(che)身(shen)顏色及(ji)車(che)(che)標等(deng)(deng)信息(xi)疊加在圖(tu)片(pian)上。其核心算法(fa)(fa)(fa)(fa)由以下三部(bu)分組成:
■ 車(che)牌(pai)識別(bie)(bie)技術:采用(yong)嵌入(ru)式車(che)牌(pai)識別(bie)(bie)算(suan)法(fa)(fa),支(zhi)持小車(che)牌(pai)識別(bie)(bie);該系統還支(zhi)持毫(hao)秒(miao)級的性能(neng)開銷(xiao),單芯片可完成所有圖(tu)片處理和算(suan)法(fa)(fa)學習;而其環境適應能(neng)力也(ye)很強,在全天候、抗(kang)干擾算(suan)法(fa)(fa)支(zhi)持下,可全天候穩定發揮。此外,通過智能(neng)特征庫的及時更新,將(jiang)會保持算(suan)法(fa)(fa)的最優(you)狀態;
■ 交通目(mu)標(biao)特征分(fen)析(xi)技(ji)術:通過(guo)嵌入式識別算(suan)法,對視(shi)頻流中(zhong)的每一幀圖像進行分(fen)析(xi),將所有運動車輛和靜態背(bei)景分(fen)離,從視(shi)頻圖像序列(lie)中(zhong)將移動的車輛提取出來。之(zhi)后再通過(guo)交通目(mu)標(biao)特征分(fen)析(xi)技(ji)術,識別車身顏色、車標(biao)等。
■ 交通(tong)行(xing)為(wei)(wei)識(shi)別(bie)技(ji)術:通(tong)過交通(tong)目標特征(zheng)分析技(ji)術將(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)從視頻圖像序列中提取出來,再(zai)通(tong)過跟蹤車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)軌跡來識(shi)別(bie)車(che)(che)輛(liang)(liang)運行(xing)狀(zhuang)態,并進行(xing)違法判定。通(tong)過建立、補充、更新不同車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)為(wei)(wei)的特征(zheng)庫,對交通(tong)行(xing)為(wei)(wei)識(shi)別(bie)進行(xing)特征(zheng)訓練。視頻流(liu)高幀率(lv)(lv)檢(jian)測技(ji)術可(ke)達到毫(hao)秒級的性能(neng)(neng)開銷,因此在(zai)多(duo)目標移動車(che)(che)輛(liang)(liang)時(shi),仍然能(neng)(neng)夠精確的跟蹤目標和行(xing)為(wei)(wei)分析,提高檢(jian)測率(lv)(lv)、降低多(duo)拍(pai)、漏(lou)拍(pai)率(lv)(lv)。
湛江電警二期項目測(ce)試(shi)現場使用減光鏡前后(hou)圖像如下:
另(ling)外,25fps的(de)(de)高(gao)幀率成像(xiang)技術,也為該系統可以在(zai)最恰當的(de)(de)位(wei)置抓(zhua)拍到最適合于(yu)達到識(shi)別(bie)效果(guo)的(de)(de)圖像(xiang),降低了漏拍的(de)(de)幾(ji)率。據宇視科(ke)技工(gong)程師(shi)介紹,該系統白天的(de)(de)識(shi)別(bie)率≥96%,夜間的(de)(de)識(shi)別(bie)率≥95%,識(shi)別(bie)準確率≥95%。我刊在(zai)實(shi)(shi)(shi)際的(de)(de)白天檢(jian)測時(shi),宇視將該實(shi)(shi)(shi)測的(de)(de)一(yi)體機(ji)架設在(zai)公共(gong)交通道路口,盡管只2-3個小(xiao)時(shi)的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)測,但已能(neng)看到宇視的(de)(de)一(yi)體化機(ji)工(gong)作非常穩定,抓(zhua)拍和識(shi)別(bie)的(de)(de)效果(guo)都較理(li)想(xiang),未發現系統漏抓(zhua)拍現象,實(shi)(shi)(shi)測時(shi)的(de)(de)抓(zhua)拍率100%,識(shi)別(bie)準確率也達到100%。
結語
宇視(shi)(shi)依然(ran)延續(xu)著(zhu)前(qian)母公(gong)司(si)核(he)心技術(shu)優(you)勢(shi)及科(ke)學管理(li),并且(qie)更(geng)(geng)為(wei)專注、更(geng)(geng)為(wei)靈活,所以(yi)成(cheng)就視(shi)(shi)頻監控TOP3的(de)市場地位(wei)。宇視(shi)(shi)一體化高清(qing)攝(she)像單元也采用了其(qi)擅長(chang)的(de)非結構(gou)化數據的(de)結構(gou)化存儲(chu)技術(shu)(iSCSI塊(kuai)直存),這種(zhong)效率高、查(cha)詢快、容(rong)量(liang)可管理(li)/運(yun)營、沒有(you)(you)文件瓶頸、不存在時間(jian)差的(de)存儲(chu)技術(shu),無不體現(xian)著(zhu)宇視(shi)(shi)的(de)網絡(luo)優(you)勢(shi)。而(er)現(xian)在更(geng)(geng)是可以(yi)有(you)(you)針對(dui)(dui)性(xing)地強化自主技術(shu)對(dui)(dui)安防的(de)特有(you)(you)理(li)解,而(er)不斷開發出(chu)既符合安防行業應用,又有(you)(you)宇視(shi)(shi)個(ge)性(xing)的(de)特有(you)(you)產(chan)品,正(zheng)如500萬像素高清(qing)智能攝(she)像單元HTS-HC551-F(P),也將成(cheng)為(wei)“彎道超車”的(de)又一把利器。
500萬非(fei)現場執法攝像(xiang)單元,圖片分(fen)辨率(lv)(lv)達2592*2048,視頻(pin)幀(zhen)率(lv)(lv)25fps@1080p,可清(qing)晰(xi)覆蓋三(san)車道(dao);采用(yong)IP66防(fang)護(hu)(hu)等(deng)(deng)級、配套(tao)電(dian)(dian)源(yuan)防(fang)雷(lei)、網(wang)絡防(fang)雷(lei)、電(dian)(dian)壓(ya)保(bao)護(hu)(hu)、電(dian)(dian)流保(bao)護(hu)(hu)、風扇(shan)及加熱等(deng)(deng)多項周邊防(fang)護(hu)(hu)措施,確(que)保(bao)系統(tong)7*24全天候可靠運(yun)行;內置智(zhi)能算(suan)法,除提供(gong)傳(chuan)統(tong)闖紅燈外(wai),通過智(zhi)能分(fen)析判斷不按標線行駛、逆(ni)向、壓(ya)線、違法變道(dao)、違法調(diao)頭及機動車占(zhan)用(yong)非(fei)機動車道(dao)等(deng)(deng)違法事(shi)件,對違法事(shi)件抓(zhua)拍三(san)張違法圖片,同時(shi)系統(tong)在提供(gong)圖片同時(shi),可提供(gong)同步視頻(pin)流;Smart-OF幫助在強逆(ni)光和強順光場景清(qing)晰(xi)成像(xiang),提高識別準(zhun)確(que)率(lv)(lv);電(dian)(dian)口/SFP/EPON多接(jie)口組(zu)網(wang)模式(shi),項目施工更便捷;
產品特色
宇(yu)視科技的一(yi)體化高清智能攝(she)像(xiang)單元將軟件算法(fa)、硬件攝(she)像(xiang)技術和外圍配套做(zuo)到(dao)了比較完善(shan)的融合,從實(shi)測看,該(gai)一(yi)體化系統配套性強,能抗(kang)復雜環境干擾(rao),抓拍和識別效果顯著(zhu),能滿足復雜道路(lu)環境下的電警、卡口和道路(lu)監控(kong)的需(xu)求。
提升空間
隨著交警業(ye)(ye)務(wu)的逐漸深入,擴展更多的特性算法(fa),以(yi)滿足(zu)更多的業(ye)(ye)務(wu)需要(yao)
適用場所
500萬相機除部署在十(shi)字(zi)路口(kou)完成(cheng)違(wei)(wei)法(fa)(fa)事件檢(jian)測外,還部署到城市出(chu)入(ru)口(kou)、高(gao)速公(gong)路和城市主(zhu)干道完成(cheng)卡口(kou)、違(wei)(wei)法(fa)(fa)逆行(xing)判(pan)定、違(wei)(wei)法(fa)(fa)壓線判(pan)定等(deng)多類型事件檢(jian)測。
測試環境
宇視科技測試室
規格參數
攝像機參數 | 描 述 |
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成像器件 | 1 inch逐行掃描500萬像素 CCD圖像傳感器 |
快 門 | 自動/手動,快門范圍:1/8~1/1000000s |
白平衡 | 自動/手動 |
增益 | 自動/手動 |
圖片、視頻參數 | 描 述 |
圖片格式 | JPEG |
圖片分辨率 | 2592 x 2048 |
視頻格式 | H.264 |
視頻分辨率 | 1920×1080或1280×720,25fps@1080p |
雙視頻流 | 支持 |
功能特性 | 描 述 |
車輛檢測方式 | 視頻 |
補光燈同步方式 | 頻閃 |
智能識別 | 車牌、車身顏色、車型、行駛方向 |
違法檢測 | 闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法變道、調頭、車輛禁右/禁左轉、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線等 |
最佳抓拍距離 | 18~20m |
存 儲 | 描 述 |
前端存儲 | 內置16GB SD卡 |
后端存儲 | iSCSI數據塊直存 |