前幾天,我(wo)們(men)曾經(jing)說(shuo)過承德(de)交警(jing)(jing)要(yao)上新(xin)設(she)(she)備了。今天上午,我(wo)們(men)受邀參加(jia)了承德(de)交警(jing)(jing)舉行的(de)新(xin)聞(wen)發(fa)布會。那套設(she)(she)備究(jiu)竟是(shi)如何?有多大(da)的(de)威力(li)?來,讓我(wo)們(men)為(wei)您(nin)來拆解這次承德(de)交警(jing)(jing)的(de)“大(da)招”。 大(da)數據時代,承德(de)交警(jing)(jing)讓機動車違法無處遁形。
1、為什么要上這套設備?
承(cheng)(cheng)德交警支(zhi)隊(dui)副支(zhi)隊(dui)李承(cheng)(cheng)業介(jie)紹:我們前(qian)期使用的(de)(de)系統設備(bei)全部為(wei)(wei)模(mo)擬產品,大部分工(gong)作(zuo)環(huan)節需人工(gong)操(cao)作(zuo),工(gong)作(zuo)效率(lv)低、重(zhong)(zhong)要線索無法及時發現,無法實現精細化管(guan)理和應用,不能(neng)滿(man)足與(yu)視頻(pin)相關的(de)(de)業務如事故(gu)偵(zhen)逃、重(zhong)(zhong)點車輛布控等工(gong)作(zuo)需求,更為(wei)(wei)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)是不能(neng)有(you)效的(de)(de)快速接入數(shu)字化模(mo)塊。
2、這套設備,包括啥?
據了解,經過幾個(ge)(ge)月(yue)的緊張施(shi)工,承德交(jiao)警支(zhi)隊新改(gai)造(zao)安裝(zhuang)了130套(tao)非現場執法設(she)備、26套(tao)交(jiao)通(tong)卡口、33個(ge)(ge)交(jiao)通(tong)監控(kong)點位、接入510路雙橋天網視頻圖像,搭建一(yi)套(tao)交(jiao)警實戰平臺。
3、這套系統可自動記錄的違法行為
這是(shi)一張由(you)非現場執法設備在火車(che)(che)站路口西向(xiang)東方向(xiang),抓(zhua)拍到違反道路交通信(xin)號燈(deng)通行的違法圖片。交警可以看到很詳細(xi)的細(xi)節,比如,車(che)(che)牌以及車(che)(che)輪以及車(che)(che)里物(wu)品等等。
這(zhe)是一張由非(fei)現場執法(fa)設(she)備在石洞溝(gou)西(xi)口西(xi)向東方向,自動抓拍(pai)到(dao)違反機動車(che)(che)(che)不在機動車(che)(che)(che)道內行駛違法(fa)圖片。(舉例,實線就(jiu)是禁止的(de)標(biao)線,在攝(she)像(xiang)頭上(shang)設(she)置了(le)對(dui)應(ying)的(de)模(mo)擬(ni)的(de)標(biao)線,這(zhe)樣車(che)(che)(che)輛(liang)一旦壓(ya)線、逆(ni)行、不按規定車(che)(che)(che)道行駛等(deng),攝(she)像(xiang)機可(ke)以通過算(suan)法(fa)探測到(dao),自動收集違法(fa)圖像(xiang)和(he)車(che)(che)(che)牌信息)
這(zhe)是一(yi)張(zhang)由非現場執(zhi)法(fa)設備在后窯東向西向,抓拍到違(wei)反機動車逆向行(xing)駛違(wei)法(fa)圖片。
非現(xian)場(chang)執法設(she)備還清晰(xi)抓拍到大(da)人抱著小(xiao)孩坐在副駕駛位置上(shang)的違(wei)法行為(wei)。
這是一由電張子警(jing)察在鳳凰山路(lu)口南向(xiang)(xiang)北方向(xiang)(xiang),抓拍到違反機動車(che)違反禁令標(biao)線指示違法圖片。
這是一(yi)張(zhang)由(you)非現場執法設備在(zai)府前(qian)橋路口(kou)南向(xiang)(xiang)北方向(xiang)(xiang),抓拍到違反駕駛(shi)機(ji)動車不按規定車道行駛(shi)違法圖片。
違停(ting)抓(zhua)拍球機可以自動對道路周邊違章停(ting)車(che)進行車(che)牌抓(zhua)拍。
4、那么問題來了:如何抓套牌?
承德(de)交警綜(zong)合應用平臺試運行一(yi)個月,通過技術手(shou)段,分析判(pan)斷(duan)出500 多套(tao)牌嫌疑(yi)車(che)輛,其中近20 輛為出租(zu)車(che)。
該平臺可通過時間(jian)、地(di)(di)點(dian)、車(che)身顏色、車(che)型等(deng)一(yi)系(xi)列數據的分(fen)析,判斷車(che)輛是否(fou)為(wei)套牌車(che)。例如車(che)牌為(wei)冀HTXX 的出租車(che)在間(jian)隔很(hen)短的時間(jian)內,分(fen)別被開發(fa)區管委會由(you)(you)東向(xiang)西方向(xiang)、交警支隊由(you)(you)北向(xiang)南方向(xiang)的非現場執法設備抓拍,由(you)(you)于(yu)時間(jian)間(jian)隔很(hen)短,同一(yi)車(che)牌的車(che)輛不可能出現在物理位置較遠兩個地(di)(di)點(dian),通過圖(tu)片放大,發(fa)現該車(che)輛有差別。則可判定為(wei)套牌車(che)輛。
車(che)(che)(che)牌為(wei)冀HT6653出租車(che)(che)(che)多次(ci)被平(ping)臺分析為(wei)套(tao)牌嫌疑車(che)(che)(che)輛。在(zai)很短(duan)(duan)時(shi)間內,車(che)(che)(che)牌冀HT6653分別被開發(fa)(fa)區管委會東向(xiang)(xiang)西(xi)方向(xiang)(xiang)、交警(jing)支隊北向(xiang)(xiang)南(nan)方向(xiang)(xiang)非現(xian)場(chang)執(zhi)法設備抓拍,時(shi)間間隔很短(duan)(duan),同一車(che)(che)(che)牌出現(xian)在(zai)物理位置較(jiao)遠兩個(ge)地點,通(tong)過圖片放大(da),發(fa)(fa)現(xian)該車(che)(che)(che)輛有差(cha)別。則可判定(ding)為(wei)套(tao)牌車(che)(che)(che)輛。
相同(tong)車(che)牌(pai)對(dui)應(ying)不同(tong)車(che)身顏(yan)色及車(che)標,同(tong)樣可以分(fen)析出為(wei)套牌(pai)嫌(xian)疑車(che)輛,如車(che)牌(pai)為(wei)冀H96390 分(fen)別對(dui)應(ying)的是豐(feng)田(tian)車(che)、本(ben)田(tian)車(che),通(tong)過六合一(yi)比對(dui),發現本(ben)田(tian)雅閣車(che)為(wei)套牌(pai)車(che)輛!
5、還有沒有,其他大絕招?
車輛(liang)車輛(liang)研判,刑(xing)偵人員(yuan)可通過查(cha)詢(xun)卡口系(xi)統中(zhong),車輛(liang)的過車信息,并在電子地圖(tu)上實時勾勒出(chu)車輛(liang)行駛軌跡。
通(tong)過地圖可以直觀的(de)(de)看到嫌(xian)疑車輛的(de)(de)行(xing)駛規律和行(xing)駛路線特征。
可(ke)能這里說的(de)不太明(ming)白(bai),那么我給大家看一(yi)段(duan)視頻。是上午新聞(wen)發布會的(de)現(xian)場,一(yi)位警官用現(xian)場一(yi)位記者的(de)車牌為大家做演示。
通過(guo)對(dui)首次進(jin)(jin)城(cheng)車輛(liang)分(fen)析,可(ke)以(yi)得(de)出一段時間內(nei)外地進(jin)(jin)城(cheng)車輛(liang)信(xin)息,可(ke)以(yi)為相關部門(men)(旅(lv)游、政府等(deng))提(ti)供(gong)相應信(xin)息,也可(ke)以(yi)對(dui)高危時段出現的車輛(liang)進(jin)(jin)行預警或事后提(ti)供(gong)查詢提(ti)供(gong)便捷;
6、硬件方面的一些特點
我(wo)市交(jiao)警原來(lai)使(shi)用(yong)設備(bei)是攝像機(ji)和數(shu)碼加視頻模式,存在(zai)分(fen)辨率低,效果較差,對逆行、不(bu)(bu)按規(gui)定車(che)(che)(che)道(dao)行駛(shi)的(de)違章行為不(bu)(bu)能(neng)(neng)自(zi)動抓拍,抓拍照片的(de)同時不(bu)(bu)能(neng)(neng)自(zi)動錄(lu)像,已經不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足新交(jiao)規(gui)(GB496)的(de)要求。本次建(jian)設使(shi)用(yong)設備(bei)為多功能(neng)(neng)智(zhi)能(neng)(neng)化一體機(ji),每(mei)臺設備(bei)如同一臺電(dian)腦(內部集成視頻檢測、車(che)(che)(che)牌(pai)識(shi)別智(zhi)能(neng)(neng)算法、智(zhi)能(neng)(neng)識(shi)別、車(che)(che)(che)標識(shi)別、車(che)(che)(che)身顏色識(shi)別等(deng)軟(ruan)件)可以本地化對經過(guo)車(che)(che)(che)輛行為自(zi)動智(zhi)能(neng)(neng)化判斷。
新建(jian)電警系統(tong)具(ju)有(you)(you)24 小(xiao)時(shi)全天候錄(lu)像、不(bu)按標線行(xing)駛(shi)、逆行(xing)、變線違章(zhang)、綠燈(deng)(deng)過(guo)車卡口拍照(zhao)等功能,這些功能為原系統(tong)所不(bu)具(ju)備(bei)(bei)的。由于我們采(cai)用的設備(bei)(bei)是(shi)國(guo)內(nei)最(zui)為頂尖(jian)的宇(yu)視設備(bei)(bei),可(ke)以實現闖紅燈(deng)(deng)違法(fa)(fa)捕獲率(lv)(lv)>97%,記錄(lu)有(you)(you)效(xiao)率(lv)(lv)>98%;白(bai)天車牌(pai)識(shi)別(bie)率(lv)(lv)>98%,夜間車牌(pai)識(shi)別(bie)率(lv)(lv)>95%,可(ke)以對所有(you)(you)的交通違法(fa)(fa)行(xing)為進行(xing)有(you)(you)效(xiao)地采(cai)集(ji)。
結語
有媒體對這套新系統的評價:“此次由于實戰平臺的“大數據“建設,很多功能得到完善和增加。例如實時指揮、違法狀況分析、布控報警聯動、套牌檢測、軌跡分析等功能。這一系統的應用,給交警查處套牌車輛、偵破交通肇事逃逸案件等方面提供了有力的技術支持,大大的縮短了甄別套牌車輛、偵破交通肇事逃逸案件的時間,也大大降低了民警的勞動強度。”
但是我想說一句:無論是什么設備,設計的初衷都是為了規范或者震懾駕駛員的駕駛行為。面對近乎100%的“抓獲率”,真的別有任何的僥幸了!可能有朋友說,“新設備就是為了更好的斂財!”我認為這是片面的。規規矩矩的開車,嚴格的遵守交通法規,罰款能落到您頭上嗎?而且,大家都規規矩矩的開車,整體交通情況好了,違規就顯得另類了……
所以(yi),請理性對待這套新設備。