GAT496-2014自2014年12月1日正式發布實施。作為(wei)交警用戶最為(wei)關注的(de)(de)一份標準,新標準的(de)(de)變(bian)動帶來哪(na)些(xie)解(jie)決方案和產(chan)品的(de)(de)變(bian)化?又給我們設備提供商(shang)帶來哪(na)些(xie)挑戰(zhan)?本(ben)文將為(wei)大家深(shen)入(ru)解(jie)讀。
取證嚴謹
1、增加證據鏈關鍵要素:
■標準原文:
有效(xiao)記錄(lu)數:可清晰辨別號牌(pai)號碼、車(che)(che)輛類型、交通(tong)信號燈紅燈、停止線(xian)、導向車(che)(che)道線(xian)、車(che)(che)輛行駛(shi)方(fang)向的記錄(lu)的數據
■解讀:
“導(dao)向(xiang)車(che)道(dao)線(xian)”是指直行和左轉或直行和右轉之間的(de)分道(dao)線(xian),而不(bu)是相同行車(che)方向(xiang)間的(de)車(che)道(dao)線(xian)。
那么問題來了,要看清“導向車道線”就一定要看清“車道線標示箭頭”,才能明確是相同行車方向還是不同行車方向間的車道線。
因此,這就對鏡頭和(he)非現(xian)場(chang)執法設(she)備(bei)場(chang)景提出了更高(gao)的要求。
2、大車違法處罰–法有所依
■標(biao)準(zhun)原(yuan)文:系統應能至少記(ji)錄以(yi)下(xia)3張(zhang)反映闖紅燈(deng)行為過(guo)程的(de)圖片:
a) 能反映機動車未到達停止線的圖片,并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線;
b) 能反映機動車已越過停止線的圖片,并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線;
c) 能(neng)反映機動車(che)與b) 圖(tu)片中機動車(che)向前(qian)位(wei)移的(de)圖(tu)片,并能(neng)清(qing)晰辨別車(che)輛類型(xing)、交通信號燈紅燈、停止線。
■解讀:
原標準中(zhong)(zhong)對于大車(che)處罰存在執法(fa)爭議,如圖(tu)1:第(di)一張看不到車(che)牌,特寫也(ye)沒(mei)有車(che)牌。新標準中(zhong)(zhong)要求第(di)二張看清車(che)牌,特寫可(ke)以(yi)看清車(che)牌,如圖(tu):
3、駕駛人特征記錄
■標準原文:
駕駛人特征記錄系統宜能記錄
機(ji)動車闖紅燈(deng)行(xing)為對應駕駛人(ren)特征的圖片,駕駛人(ren)的分(fen)辨率應不小(xiao)于50×50像素點(dian),作為認定機(ji)動車闖紅燈(deng)違法(fa)駕駛人(ren)的參考資(zi)料。
■解讀:
考慮到現在很多“買分賣(mai)分”的現象,需要(yao)對(dui)駕駛(shi)人進行處罰(fa)。GAT832-2014也要(yao)求對(dui)駕駛(shi)人進行取證
■標準(zhun)用(yong)“宜”字,主要是(shi)(shi)考慮到看(kan)清(qing)人必然(ran)使用(yong)爆閃(shan)燈,而爆閃(shan)燈又必然(ran)造(zao)成了白光(guang)(guang)污(wu)染,所以說新496-2014的方案要如何解(jie)決“取證”和(he)“白光(guang)(guang)污(wu)染”之間的矛盾。宇視紅(hong)外卡(ka)口(kou)配合(he)星(xing)光(guang)(guang)電警(jing)(jing)的方案就很好(hao)的解(jie)決了這一難題(ti),紅(hong)外卡(ka)口(kou)即(ji)可以解(jie)決白光(guang)(guang)污(wu)染問題(ti),同時還可以看(kan)清(qing)駕(jia)駛(shi)員。 非現(xian)場(chang)執法設備抓拍(pai)(pai)違(wei)法的3張過程圖(tu)片是(shi)(shi)彩(cai)色的,只有抓拍(pai)(pai)駕(jia)駛(shi)員那張是(shi)(shi)黑(hei)白的,并且(qie)可以通過車牌關聯電警(jing)(jing)和(he)卡(ka)口(kou)抓拍(pai)(pai)到的車輛,所以影響處罰。
電警-配合紅外卡口抓拍
■駕駛人的(de)分辨率應不(bu)小(xiao)于50x50像素(su),500萬(wan)以上的(de)卡口均(jun)能(neng)滿(man)足(zu)此(ci)要求,如下圖舉例,500萬(wan)攝像單元(yuan),車牌像素(su)131時,人物像素(su)58。
4、增加除闖紅燈外的違法行為:
■標準原文:逆行記錄
應能清晰記錄逆行車輛的圖片,圖片應符合GA/T 832 的要求,捕獲率應不小于80%,記錄有效率應不小于80%。
不按所需行進方向駛入導向車道記錄
應能清晰記錄不按所需行進方向駛入導向車道的圖片,圖片應符合GA/T 832 的要求,捕獲率應不小于80%,記錄有效率應不小于80%。
不按規定車道行駛記錄
應(ying)能(neng)清晰記錄不(bu)按規定車(che)道行駛車(che)輛的圖片,圖片應(ying)符合GA/T 832 的要求,捕(bu)獲率(lv)應(ying)不(bu)小于80%,記錄有效(xiao)率(lv)應(ying)不(bu)小于80%。
■解讀:
增加可處(chu)(chu)罰的違法行為(wei),是對交(jiao)警現行處(chu)(chu)罰操作的有力(li)支撐
其他擴展功能
1、錄像功能
■標準原文:
錄像
系統應(ying)具備(bei)錄像(xiang)功(gong)能, 采用(yong)H.264、MPEG4或(huo)MJPEG編碼標準(zhun),視(shi)頻(pin)質量不低于720P及8fps,并能確保前端存儲(chu)連續錄像(xiang)時間不小于7日;錄像(xiang)支(zhi)持OSD信(xin)息疊加,疊加的信(xin)息至少包括日期、時間(精確到(dao)秒)、監控點名稱(cheng)、設備(bei)編號(hao)等信(xin)息。
■解讀:
明確了前(qian)端控制主機的組網(wang)方(fang)式,及視頻錄像的存(cun)儲空間要求。
2、車流量統計功能
■標準原文:
車流量記錄
應能準確記錄車流(liu)量,信(xin)息應符合GA/T920的要求,檢(jian)測精度(du)應不(bu)小于90%。
■解讀:
GAT920道路交通信(xin)(xin)號(hao)控制(zhi)機與車輛檢測(ce)器間的(de)通信(xin)(xin)協議。主要(yao)考慮通過視頻(pin)檢測(ce)手段進(jin)(jin)行車流(liu)量統計,并應用視頻(pin)實況進(jin)(jin)行驗證(zheng)后提(ti)供(gong)給信(xin)(xin)號(hao)機。另(ling)一方面信(xin)(xin)號(hao)機也可以為電(dian)警提(ti)供(gong)信(xin)(xin)號(hao)燈(deng)狀(zhuang)態信(xin)(xin)息。