從工業化視角回望15次大閱兵
發達國家在天安門商業廣場報名參加閱兵式的的歷史能能溯源到1949 年的開國盛典,相關開國盛典閱兵式的無數種小技巧令天玩家都現在已經常聽到了。這類時候改變軍加起來智能湊出17 架飛機場出席檢閱,接下來又是讓強度非常快的“野馬”式交戰機在杭州空中多繞了這個圈,以壯聲威。而較鮮為人處事知的則是,時候中國軍隊參閱工程兵以上缺重工具,因此連步兵方隊手拿著的輕工具也不易于中央集權。開國典禮上步兵首個方隊的工程兵指揮員員李水清記憶,靠該師自己的的活力盡然無非為這個方隊配齊中央集權的工具。接下來仍然從全軍抽借一大批繳獲的品質較新的美日制工具,才讓12 個參閱的方隊與其中央集權了工具。![]() 參加開國大典閱兵的繳獲95式輕戰車 | ![]() 1950年國慶閱兵式上的馬拉山炮方隊 |
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1954年國慶閱兵式上的T-34-85坦克,中國一度仿制了這種坦克,稱為特-34型。不過后來隨著蘇聯援助T-54A 坦克工廠到來,最終這種在現在的游戲里被稱為“58式”的國產T-34 坦克并未成為解放軍的主力裝備 |

1954年,蘇制圖-4 戰略轟炸機參加國慶閱兵,這也是中國的第一種戰略轟炸機

1956年,解放牌卡車牽引著國產85 毫米高射炮通過天安門廣場,這場大雨中的閱兵式上,國產武器裝備首次占據了不小的比例

1955年,國產“東方紅”拖拉機牽引蘇制ML-20加榴炮通過天安門廣場

1959年國慶閱兵,全軍換裝正規化的55 式軍服,令人耳目一新
![]() 參加建國35 周年閱兵式的59 式坦克 | ![]() 國慶35周年閱兵式上出現的79 式坦克,已經是當時我軍最現代化的坦克了 |

1984年閱兵式上,還有乘坐卡車的摩托化步兵受閱,在當時全軍還有大量徒步步兵部隊的時代,這樣的“摩托化”已經是很不錯的了

1984 年閱兵式上的亮點之一,WZ523裝甲輸送車,這其實是在陜汽卡車基礎上研制的一種裝甲車。
至今,只有駐港駐澳部隊裝備有在此型車基礎上開發的91式裝甲輸送車

因為資金不足以制作整彈,紅箭-8 反坦克的測試是將火箭發動機和戰斗部“裸體”架在鋼絲上進行
![]() 84 年閱兵式彩排中的火箭布雷車,在當時這是解放軍阻擋北方滾滾鐵流的重要兵器,具有“戰略意義”,因此也來到天安門廣場向世人亮相 | ![]() 1984 年首次參閱的東風-5 洲際導彈,雖然該彈已于1980 年進行首次全程試射,但直到1984 年時,它的生產制造、作戰使用方面還存在許多難以解決的困難。東風-5 導彈真正成熟要到90 年代東風-5A 型開始生產的時候 |
![]() 參加1999年閱兵的9910主戰坦克,該坦克方隊還混編了96式主戰坦克 | ![]() 1999年時的東風-31 遠程導彈射程還只有8000 公里左右,并未達到設計之初要求的性能參數 |
![]() 此次閱兵式上的99A 主戰坦克 | ![]() 今天的東風5B,不僅僅是增加了多彈頭能力,跟更重要的是已經成為了一種廉價、耐用的成熟戰略武器。值得注意的一個新特點是,東風-5B 沒有如1984 年那樣,將核彈頭和第二級火箭分開展示,或許這表明未來東風-5B 將攜帶核彈頭進行戰備值班 |
出現在廣場上的,和出現在阿拉斯加的
本屆閱兵,最令“西方”國防軍事分析員們詫異的事情,莫過多全球總是公布新東風-26 中即遠程彈道戰略導彈具有打擊網絡謠言大大中小型水中艦艇的實力。我國的粉絲也很智能化,第一個用時就要求既然機會-26反艦只是用的目的和機會-21D 彈道戰略導彈差距不高,都會彈頭在高層建筑細顆粒物中拉住加速,但是用汽車雷達探測瀏覽水域并教育進行普攻。現在機會-26能否,機會-31A 難到就不夠了嗎?如若給機會-31 裝上汽車雷達探測教育進行頭,那不就能否榮獲射程好幾萬千米的反艦彈道彈道戰略導彈了?
DF-26 也能打航母,不僅僅是“關島快遞”
這種想法靠譜嗎?當然不。
實際上洲際導彈裝雷達引導頭確實不是什么不可思議的技術,事實上美國的“三叉戟”“民兵3”,俄羅斯的“白楊”都具備類似的技術,不過其目的是為了提高導彈打擊固定目標時的命中精度,而不是對付移動的艦艇。
為什么洲際導彈沒法打移動目標呢?
我們還是要從原理說起。

中國艦艇編隊(資料圖),美媒稱中國艦隊曾經進入阿拉斯加12 海里線以內,而此前美國從來不承認12 海里領海
美國方面有關專家在聽說東風-26 具備反艦能力后的第一反應也是認為中國的遠程海上監視技術有了新的提高。這至少說明外媒的軍事專家也不全是吃白飯的。
那么,除了衛星,中國還有什么辦法跟蹤遠在關島的敵艦呢?
當然我們也可以用核潛艇、無人機或者空中預警機對目標進行定位,而這些裝備,并未全部出現在本次閱兵式上。

俄羅斯海軍無畏級列夫琴科海軍上將號跟蹤美國海軍提康德羅加級導彈巡洋艦