貴廣鐵路(lu)是(shi)貫穿(chuan)南中國的最美(mei)鐵路(lu),宇視穩(wen)定(ding)可靠(kao)存儲
中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)創(chuang)造奇跡,世(shi)界(jie)驚嘆(tan)中(zhong)國(guo)(guo)速度。截(jie)止2015 年底,宇視完(wan)成(cheng)全國(guo)(guo)12 條鐵(tie)路(lu)線(xian)包(bao)括(kuo)18個(ge)車站(zhan)(zhan)的(de)視頻(pin)監(jian)(jian)控產品及方(fang)案部(bu)(bu)署,以(yi)全數字網絡架構、視頻(pin)存儲(chu)優(you)勢等業界(jie)領先(xian)技(ji)術及解決方(fang)案,實(shi)現(xian)對(dui)鐵(tie)路(lu)沿線(xian)隧(sui)道和(he)橋梁、信號基(ji)站(zhan)(zhan)包(bao)括(kuo)行車室、車站(zhan)(zhan)等重點區域(yu)的(de)全線(xian)監(jian)(jian)控,為鐵(tie)路(lu)相關部(bu)(bu)門防暴(bao)反恐、鐵(tie)路(lu)運(yun)輸安全提供實(shi)時(shi)可靠預(yu)警(jing),積極推動鐵(tie)路(lu)視頻(pin)監(jian)(jian)控的(de)數字化進(jin)程,見(jian)證中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)從世(shi)界(jie)追趕者(zhe)成(cheng)為引領者(zhe)的(de)“中(zhong)國(guo)(guo)速度”。
貴廣高鐵:推動數字化進程
貴廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)(shi)貴陽至廣(guang)(guang)(guang)州鐵(tie)(tie)路,其中廣(guang)(guang)(guang)東/ 廣(guang)(guang)(guang)西段采用(yong)宇視整體(ti)解決方(fang)案,包括存儲、平臺及(ji)編碼器部署。貴廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)(tie)路是(shi)(shi)西南(nan)地區通達華南(nan)沿海地區的重要(yao)區際鐵(tie)(tie)路通道,貴廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)也被稱(cheng)為“穿(chuan)越喀斯(si)特的超級鐵(tie)(tie)路”,與國內其他高(gao)鐵(tie)(tie)相比,貴廣(guang)(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)地處西南(nan)復雜艱險山區,峽高(gao)谷(gu)深,有510 座橋(qiao)梁、238 條隧道,橋(qiao)隧比高(gao)達83%。整條鐵(tie)(tie)路有二分之(zhi)(zhi)一(yi)穿(chuan)行于地下,四分之(zhi)(zhi)一(yi)穿(chuan)行于熔(rong)巖(yan)發育,穿(chuan)越270 多座溶洞。
宇(yu)視積(ji)極推(tui)動貴廣鐵路視頻監控系(xi)統的(de)數字化(hua)進程,對于舊(jiu)有模擬攝像機前端的(de)采(cai)集視頻,投入2000 多(duo)路宇(yu)視視頻編碼(ma)設備(bei),進行網(wang)絡傳輸和存儲(chu)。在后端,存儲(chu)系(xi)統全部采(cai)用宇(yu)視VX1500系(xi)列(lie)(lie)高性能IPSAN 磁盤陣(zhen)列(lie)(lie),在補充(chong)存儲(chu)容量的(de)同時兼(jian)容利舊(jiu)原(yuan)有存儲(chu)設備(bei),充(chong)分滿足(zu)系(xi)統40%的(de)擴容需要,實現存儲(chu)時長不少于30 天(tian),大大超出客戶15 天(tian)存儲(chu)時長的(de)要求(qiu)。
貴廣(guang)鐵(tie)路(lu)采用宇(yu)視全數字(zi)網(wang)絡視頻(pin)技術,可在控(kong)制中心和(he)(he)(he)分(fen)控(kong)中心可實(shi)現對(dui)其管轄范圍內視頻(pin)分(fen)專業(ye)、分(fen)區域遠程監(jian)控(kong),實(shi)現對(dui)車站站房(fang)(fang)、咽喉區、通信(xin)信(xin)號機房(fang)(fang)內、牽引供電(dian)和(he)(he)(he)電(dian)力機房(fang)(fang)內外、橋梁救援疏散(san)通道、沿線公路(lu)跨鐵(tie)路(lu)立交橋、隧道口(kou)等設施(shi)的實(shi)時監(jian)控(kong)。貴廣(guang)鐵(tie)路(lu)綜合視頻(pin)監(jian)控(kong)系(xi)統設成都、南寧(ning)和(he)(he)(he)廣(guang)州三(san)個視頻(pin)區域節點(dian)。
西寶客專:海量集中存儲
西(xi)(xi)(xi)寶客運專線(xian)東起陜西(xi)(xi)(xi)西(xi)(xi)(xi)安,西(xi)(xi)(xi)至寶雞,是橫貫中國(guo)長江以北東西(xi)(xi)(xi)的(de)鐵(tie)路主通道(dao)之一(yi), 為(wei)國(guo)家重大鐵(tie)路基礎(chu)設施建設重點項目(mu)。全線(xian)3 個車站、2 大工區、45 個基站,采用宇視IMOS 解決方案,與高標混合的(de)600 個前端監控點位無(wu)縫融合。后端集中存儲實(shi)現海量存儲。
西(xi)寶(bao)客專(zhuan)充分(fen)利用西(xi)安(an)(an)北既(ji)(ji)有視(shi)頻(pin)區域(yu)節(jie)(jie)點(dian)進(jin)行擴(kuo)容,在西(xi)安(an)(an)北增(zeng)設區域(yu)節(jie)(jie)點(dian)互聯互通設備(bei),建成具(ju)備(bei)互聯互通的視(shi)頻(pin)區域(yu)節(jie)(jie)點(dian),滿(man)足西(xi)安(an)(an)局既(ji)(ji)有及在建工程(cheng)的接入能力,實現本(ben)線及既(ji)(ji)有客專(zhuan)線路的綜合視(shi)頻(pin)監控系統(tong)納入。
品質安防 見證高鐵創造“中國速度”
我國(guo)鐵(tie)路項目尤其是高鐵(tie)項目由鐵(tie)道部統一規劃及(ji)(ji)(ji)建設(she),對于參與項目的企業(ye)品牌以及(ji)(ji)(ji)設(she)備的穩(wen)定(ding)和可(ke)靠(kao)性(xing)要求極高,鐵(tie)路項目優(you)選高端廠(chang)商(shang),避(bi)免(mian)由于設(she)備不(bu)穩(wen)定(ding)帶來的較高維修成本風險。宇視(shi)大交通行業(ye)產品及(ji)(ji)(ji)解決方(fang)案(an),以可(ke)靠(kao)的系統、穩(wen)定(ding)的性(xing)能和貼心的服務,贏得了行業(ye)認可(ke)。