“前(qian)方(fang)500 米有監控測速(su),請降低車速(su)”……這(zhe)樣的導(dao)航語音會在開車過(guo)程中(zhong),經常提示我們。根據提示,平日愛(ai)超速(su)的司機往(wang)往(wang)習慣性一(yi)腳剎車,躲(duo)避前(qian)方(fang)閃(shan)爍的電子抓拍系統(tong),通過(guo)后再猛加速(su),絕塵(chen)而去(qu)。以前(qian),躲(duo)避抓拍測速(su)中(zhong),這(zhe)種方(fang)法確實管用(yong)。
但是(shi)今后,您(nin)還(huan)是(shi)老實地開車(che)(che),別再超速(su)(su)(su)(su)了(le)。記者從(cong)河(he)北省高速(su)(su)(su)(su)交警總隊獲悉,京港(gang)澳高速(su)(su)(su)(su)河(he)北段8 套區間(jian)(jian)測(ce)速(su)(su)(su)(su)設(she)備正式投入使用(yong),同時還(huan)有(you)24 套固定(ding)測(ce)速(su)(su)(su)(su)設(she)備投入使用(yong)。這也是(shi)河(he)北省高速(su)(su)(su)(su)測(ce)速(su)(su)(su)(su)從(cong)“固定(ding)測(ce)速(su)(su)(su)(su)”向“區間(jian)(jian)測(ce)速(su)(su)(su)(su)”的轉變,專治剎車(che)(che)躲(duo)測(ce)速(su)(su)(su)(su)。
在這里,本報幫您(nin)了(le)解了(le)區間測(ce)(ce)速與以往的固定測(ce)(ce)速的不同。
區間測速是個啥?
區間(jian)(jian)測(ce)速(su)示意:而8 套區間(jian)(jian)測(ce)速(su)、24 套固定測(ce)速(su)所(suo)采用的(de)電(dian)子抓(zhua)拍系(xi)統采用的(de)是(shi)宇視科技的(de)智能交通(tong)產(chan)品,抓(zhua)拍系(xi)統會(hui)捕獲(huo)每一輛過車(che),精準識別(bie)每一個車(che)牌,通(tong)過區間(jian)(jian)測(ce)速(su)技術(shu)降低交通(tong)隱患,提高(gao)出行安(an)全(quan)。
據(ju)河北高速交警總隊王代英介紹(shao),“區間(jian)測(ce)速”是指在(zai)同一(yi)路段(duan)(duan)上(shang)設置兩(liang)個相鄰的監控點,用車輛(liang)通過前后兩(liang)個監控點的時間(jian)差來計(ji)算車輛(liang)在(zai)該(gai)路段(duan)(duan)上(shang)的平均行(xing)駛(shi)速度,并依(yi)據(ju)該(gai)路段(duan)(duan)上(shang)的限速標準計(ji)算車輛(liang)是否(fou)超(chao)速。
舉個(ge)例子(zi):在(zai)(zai)一段(duan)20 公(gong)里(li)的(de)區(qu)間(jian)測(ce)速路(lu)段(duan),兩個(ge)監控(kong)點設(she)置(zhi)相(xiang)隔20 公(gong)里(li)。假設(she)該路(lu)段(duan)最(zui)高限速每(mei)小(xiao)時(shi)120 公(gong)里(li),那么(me)車輛(liang)從進(jin)入區(qu)間(jian)測(ce)速區(qu)到駛出,在(zai)(zai)不超(chao)速的(de)情況下,用(yong)時(shi)大于或(huo)等于10 分鐘(zhong)。如果(guo)被區(qu)間(jian)測(ce)速設(she)備監測(ce)到用(yong)時(shi)少于10 分鐘(zhong),則(ze)說明該車在(zai)(zai)該路(lu)段(duan)超(chao)速,將(jiang)對其進(jin)行相(xiang)應的(de)取證。
區間測速示意牌
固定測速是個啥?
“固定測速(su)(su)”就是(shi)在某路段安裝有電子測速(su)(su)設備,當你(ni)通過這里的時(shi)候,設備會根(gen)據車(che)的實(shi)時(shi)車(che)速(su)(su)進行(xing)抓拍,抓拍的那一刻是(shi)否超速(su)(su),決定該車(che)是(shi)否被認(ren)定超速(su)(su)。
以往的固(gu)定(ding)測(ce)(ce)速(su),司(si)機熟知測(ce)(ce)速(su)點的情況下,可以通過剎(cha)車(che)降低車(che)速(su)逃(tao)避處(chu)罰。比如,高速(su)公(gong)路(lu)上我們常(chang)會見前方的車(che)輛突(tu)然集體尾燈亮(liang)起,通過一處(chu)路(lu)段后,很(hen)快又不見蹤(zong)影,這樣(yang)非(fei)常(chang)容易(yi)造成(cheng)追尾事故。而區間測(ce)(ce)速(su)采取(qu)計(ji)算平均車(che)速(su)的方法來(lai)檢測(ce)(ce)車(che)輛是否超速(su),堵住了(le)司(si)機投機的可能,更加科學公(gong)正。
快一陣,慢一陣,也難躲抓拍
部分聰明的司機可能會想,進入區間測速路段后狂飆一會兒,快出檢測路段時再慢行。這樣一來,通過兩個監控點的時間長了,區間測速就不會認定超速了。
這種想法也是行不通的。
高速(su)(su)(su)交警(jing)(jing)部門(men)說,在高速(su)(su)(su)公(gong)路上,高速(su)(su)(su)交警(jing)(jing)會將區間測(ce)(ce)速(su)(su)(su)和固定測(ce)(ce)速(su)(su)(su)、移動測(ce)(ce)速(su)(su)(su)各(ge)類測(ce)(ce)速(su)(su)(su)手段分(fen)路段設置,使其互為(wei)補充。也許你能僥(jiao)幸“逃過”區間測(ce)(ce)速(su)(su)(su)的抓拍,但是很可能被固定測(ce)(ce)速(su)(su)(su)、移動測(ce)(ce)速(su)(su)(su)“捕捉”到,照樣會受到相(xiang)應(ying)的處罰(fa)。
變換車道 會影響測速效果嗎?
還有司機會琢磨,測速用(yong)的到(dao)底是電子設備。京港澳高速那么寬,在幾(ji)個(ge)車道之間來回穿(chuan)插開,能(neng)(neng)不能(neng)(neng)躲過去?
高速交警答復(fu),“師傅,你想(xiang)多了。”
區間測(ce)速是通過車(che)牌自(zi)動(dong)識別(bie)系統(tong)實現的,前后(hou)兩個(ge)測(ce)速點(dian)的監控設(she)備均是分車(che)道(dao)(dao)抓拍(pai)。即便車(che)輛在行(xing)駛過程中從最(zui)左邊車(che)道(dao)(dao)變線到最(zui)右邊車(che)道(dao)(dao),電腦系統(tong)也可以進行(xing)自(zi)動(dong)識別(bie)比對,不會影響區間測(ce)速的結果(guo)。而且,你來回晃著開,還很有可能(neng)被(bei)別(bie)的車(che)輛追尾或(huo)剮蹭。
唯有不超速, 才不會被抓拍!
不被抓拍的最好的方法就是不超速!交警部門說,高速公路上超速行駛安全隱患很大,常說的“十次事故九次快”就是這個道理。高速交警設置多種超速抓拍設施,不是要抓拍罰款扣分,而是為了高速交通參與者的生命和財產安全,讓你注意行車的安全速度。與其絞盡腦汁地躲避測速,不如規規矩矩開車,安全又穩妥。
王代英表示,下一步,河北高速交警還將逐步在省內其他高速公路上推廣和安裝區間測速設備。提醒廣大司機朋友,“好好開車別超速,家人在等你回家”。
(本(ben)文刊于《燕趙(zhao)都市報》2016 年3 月25 日05 版(ban))