智慧交通呼之欲出
智慧(hui)(hui)交通(tong)作為(wei)城(cheng)市基(ji)(ji)(ji)本的公共(gong)配套設施,是(shi)(shi)一(yi)項基(ji)(ji)(ji)本的民生改善工程(cheng),是(shi)(shi)智慧(hui)(hui)城(cheng)鎮建設中最重(zhong)要的子集之一(yi)。交通(tong)出行(xing)效能(neng)是(shi)(shi)最容易(yi)提(ti)升老百姓(xing)幸福(fu)指數的內容之一(yi),也是(shi)(shi)最能(neng)直觀彰顯智慧(hui)(hui)城(cheng)市美(mei)好形象(xiang)的重(zhong)要名片;因此大力(li)發(fa)展(zhan)智慧(hui)(hui)交通(tong)是(shi)(shi)實現智慧(hui)(hui)城(cheng)鎮不可(ke)或缺的基(ji)(ji)(ji)本要素。
智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)(jian)設(she)(she)應強(qiang)調(diao)優(you)先發(fa)展城(cheng)市交(jiao)通(tong)(tong)出行(xing)效率(lv);以(yi)智(zhi)能出行(xing)服務(wu)系(xi)(xi)統(tong)為(wei)建(jian)(jian)設(she)(she)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)體(ti)系(xi)(xi)的(de)(de)起點。我們知道目前城(cheng)市交(jiao)通(tong)(tong)出行(xing)信息服務(wu)水平不(bu)高(gao),除(chu)了大型城(cheng)市,很少有建(jian)(jian)設(she)(she)交(jiao)通(tong)(tong)誘導系(xi)(xi)統(tong)優(you)化道路(lu)(lu)流(liu)量(liang);公(gong)交(jiao)站臺仍然以(yi)“靜態(tai)候車”信息發(fa)布為(wei)主(zhu),沒有建(jian)(jian)設(she)(she)公(gong)眾(zhong)出行(xing)查詢站臺終端系(xi)(xi)統(tong);從整體(ti)上來看,公(gong)眾(zhong)出行(xing)的(de)(de)不(bu)便捷性,已不(bu)匹配(pei)智(zhi)慧城(cheng)市的(de)(de)發(fa)展。所以(yi)需要建(jian)(jian)立(li)智(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)信息化系(xi)(xi)統(tong),實現(xian)更人性化的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)。通(tong)(tong)過(guo)建(jian)(jian)設(she)(she)城(cheng)市道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)(tong)信息采集與發(fa)布平臺,城(cheng)市道路(lu)(lu)智(zhi)能監(jian)控(kong)和卡口平臺,交(jiao)通(tong)(tong)狀況發(fa)布平臺、導流(liu)平臺和智(zhi)能公(gong)共交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理(li)平臺,實現(xian)城(cheng)市的(de)(de)精細化管(guan)理(li),真正提(ti)(ti)高(gao)城(cheng)市的(de)(de)流(liu)動(dong)性。提(ti)(ti)高(gao)城(cheng)市交(jiao)通(tong)(tong)運行(xing)質量(liang)、運營效率(lv)和公(gong)眾(zhong)出行(xing)水平。
智慧交通架構設計
智慧交通建設按照智慧城鎮總體架構進行統一設計,應包含以下層次:
感知層:智能化道路視頻卡口抓拍記錄所有過車信息,包括車牌信息、行駛流量、行駛速度,公共交通工具車載GPS 終端獲取在途位置及速度等特征參數值。所有信息一并發送至城市道路交通信息采集與發布平臺。
傳輸層:通過3G/4G 網絡傳輸、光纖網絡傳輸的城市道路監控系統、公交車輛等在途信息,經出行信息服務平臺數據分析和清理之后,將城市擁堵狀態、誘導信息發送給誘導屏;公交車輛到站信息發送至電子站牌或用戶手持終端。
處理層:對感知層上傳的數據進行匯總、整合、處理、分析,并統一向展現層提供用戶所需的出行信息服務。
展現(xian)(xian)層:實現(xian)(xian)與用戶的操作交互,向用戶提供可視(shi)化、易查詢的出行信(xin)息。
智慧交通三大功能建設
高清智能道路卡口系統
高清智能(neng)(neng)(neng)道路(lu)卡口系(xi)統能(neng)(neng)(neng)夠采集道路(lu)、車(che)輛(liang)和行人信息。如車(che)輛(liang)總數、車(che)輛(liang)分類、速度(du)、車(che)輛(liang)出現排隊的長度(du)等。系(xi)統具備以下功能(neng)(neng)(neng):
◆ 指揮調度。一旦發生交通擁堵或事故后,指揮中心通過視頻監控系統可以快速調取現場信息,及時展開救援或采取相應措施。因此,視頻監控在應對突發事件時,可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。
◆ 文明行車監督。通過視頻監控系統,隨時監控路面車輛行駛狀況,發現違章行為,可以拍照取證,加大處罰力度,可以有效節制違章行為。視頻監控具有很好的文明行車監督和威懾作用。
◆ 車牌識別及疲勞駕駛識別。通過視頻監控系統,對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉,同時對駕駛人員進行信息捕捉。
◆ 流量(liang)監測。監測道(dao)路車(che)輛交(jiao)通流量(liang)變化,指(zhi)揮中心可以快速做(zuo)出應(ying)(ying)對措(cuo)施(shi),分散車(che)輛,減少(shao)擁堵現象(xiang)。視頻監控(kong)的應(ying)(ying)用(yong)可以有效快速的監控(kong)到城(cheng)市中道(dao)路的車(che)流情況,便于(yu)指(zhi)揮中心做(zuo)出快速部署,同時也為城(cheng)市交(jiao)通網絡優化提供大量(liang)的有效信息(xi)。
宇視科技作為專(zhuan)業的視頻監控提(ti)供(gong)商,能(neng)夠提(ti)供(gong)一整套(tao)高清(qing)智能(neng)卡口(kou)解決方案,與(yu)公共(gong)交通系統緊密融合共(gong)同構建智慧交通。
電子站牌系統
該系統是(shi)建設現代(dai)數字(zi)化(hua)城市所(suo)必(bi)備的智能交通要素,是(shi)以GPS/ 移動通信(GPRS、3G、4G) 網絡技術為支撐, 公交電子站(zhan)(zhan)(zhan)牌為載體,在公交站(zhan)(zhan)(zhan)臺安裝電子站(zhan)(zhan)(zhan)牌,針對于(yu)若干條典型公交線(xian)路(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)點發布公交車(che)到站(zhan)(zhan)(zhan)信息,方便乘(cheng)客及時掌握動態(tai)交通信息。
城市(shi)公(gong)交電子站(zhan)牌系統(tong)主要(yao)是利用安裝在(zai)公(gong)共交通車輛(liang)上的(de)(de)(de)GPS 定位,通過移動通信(xin)(xin)網(wang)絡進行(xing)數據(ju)通訊(xun),實時獲(huo)取在(zai)途(tu)運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)公(gong)交車輛(liang)位置信(xin)(xin)息(xi),并結合(he)公(gong)交線路拓撲與站(zhan)點信(xin)(xin)息(xi),計(ji)算出車輛(liang)離站(zhan)點的(de)(de)(de)距離和預計(ji)到達時間,準確發(fa)布給候車的(de)(de)(de)乘(cheng)客;此系統(tong)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)有(you)利于(yu)指導公(gong)眾合(he)理安排(pai)出行(xing)計(ji)劃,提升公(gong)眾出行(xing)服務質(zhi)量與幸福感。
電子站牌系統建設的主要內容:
公交車GPS 終端:獲取車輛基本信息、車輛GPS 位置、速度、行駛方向燈信息,利用移動互聯網的數據通信能力將信息定時發送至中心的出行信息服務系統。
電子站牌組:主要是將站牌的線路名稱、線路信息、當前站名、始發末發時間、下一站名等五項基本信息數字化,并能及時進行相應的顯示。
通訊網絡:以移動通信網為核心網絡,實現出行信息服務系統與電子站牌組、公交車GPS 終端的通訊。
站(zhan)牌(pai)控制顯示(shi)系統:主(zhu)要是通過電(dian)子站(zhan)牌(pai)發布公交車行駛、氣象、新聞等(deng)信息,對遠程(cheng)電(dian)子站(zhan)牌(pai)系統進行遠程(cheng)信息通信。
交通信息處理與發布系統
該系(xi)統(tong)將是智慧交(jiao)通系(xi)統(tong)建(jian)設核心,是智慧交(jiao)通系(xi)統(tong)的直觀展示層,交(jiao)通信息處理和(he)發布系(xi)統(tong)主要功能有:
廣(guang)域(yu)誘(you)(you)(you)導。較大范圍顯示(shi)道路網(wang)絡暢通、擁(yong)堵(du)情況,告知(zhi)行駛到設置(zhi)交通標志位置(zhi)的(de)(de)駕駛員,前方相關路段和交通節(jie)點(立(li)交、大橋、隧道等)的(de)(de)交通狀(zhuang)況,以(yi)盡(jin)早選擇(ze)或(huo)變(bian)更出行路徑。廣(guang)域(yu)誘(you)(you)(you)導標志還具有(you)道路指引牌的(de)(de)功(gong)能。廣(guang)域(yu)誘(you)(you)(you)導標志主要采用大型圖形的(de)(de)形式顯示(shi)誘(you)(you)(you)導信(xin)息。
局(ju)部誘(you)(you)(you)(you)導。主(zhu)要(yao)顯(xian)示交(jiao)(jiao)通(tong)誘(you)(you)(you)(you)導標(biao)志設置位置相(xiang)連接的局(ju)部前方路段和(he)主(zhu)要(yao)相(xiang)關交(jiao)(jiao)通(tong)節點的交(jiao)(jiao)通(tong)狀況(kuang)和(he)達到相(xiang)關節點的旅行(xing)(xing)時間,誘(you)(you)(you)(you)導行(xing)(xing)駛(shi)到交(jiao)(jiao)通(tong)誘(you)(you)(you)(you)導標(biao)志設置點的駕駛(shi)員在下游交(jiao)(jiao)叉口進(jin)行(xing)(xing)轉向決策,并兼顧出行(xing)(xing)路徑選擇(ze)進(jin)行(xing)(xing)局(ju)部誘(you)(you)(you)(you)導。局(ju)部誘(you)(you)(you)(you)導標(biao)志采(cai)用圖形或(huo)圖形加文字的形式(shi)顯(xian)示誘(you)(you)(you)(you)導信(xin)息。
同時交通(tong)(tong)誘導系統還(huan)能夠提(ti)供實(shi)時的(de)交通(tong)(tong)信息,對(dui)交通(tong)(tong)事故的(de)快速響應。通(tong)(tong)過歷史流量分析,提(ti)前進行(xing)誘導提(ti)示將交通(tong)(tong)擁擠降低到最低限度。
結論
智(zhi)慧交(jiao)通系統通過對城(cheng)市(shi)道路的(de)(de)宏觀監管(guan),能夠提高城(cheng)市(shi)的(de)(de)整體(ti)流動(dong)性,促進節(jie)能減排,優化服務(wu)(wu)公(gong)眾(zhong)出(chu)行體(ti)驗,也(ye)可實現(xian)(xian)政(zheng)府(fu)協調指揮各相關部門,處理特殊、突發、緊(jin)急事件(jian)和(he)向公(gong)眾(zhong)提供(gong)社會緊(jin)急救助(zhu)服務(wu)(wu),完(wan)善(shan)政(zheng)府(fu)對突發公(gong)共緊(jin)急事件(jian)應(ying)急反應(ying)機制,真正實現(xian)(xian)社會服務(wu)(wu)的(de)(de)聯動(dong)。智(zhi)慧交(jiao)通系統實現(xian)(xian)了(le)政(zheng)府(fu)管(guan)理與民眾(zhong)的(de)(de)互動(dong)和(he)共享,是(shi)政(zheng)府(fu)管(guan)理職能向服務(wu)(wu)職能轉型的(de)(de)窗口,是(shi)現(xian)(xian)代城(cheng)市(shi)發展(zhan)建設的(de)(de)重要內容。