深圳地鐵高新園(yuan)站不僅是客(ke)(ke)(ke)流(liu)大(da)站，而(er)且毗鄰創維(wei)、TCL、邁(mai)瑞等高技術(shu)企業。面對通(tong)勤大(da)客(ke)(ke)(ke)流(liu)，傳(chuan)統(tong)(tong)人工觀察、通(tong)道標(biao)記(ji)方式效(xiao)率(lv)低下，只有科技助力才能“降維(wei)打擊”。宇(yu)視(shi)科技（uniview）首次將視(shi)頻(pin)檢測(ce)客(ke)(ke)(ke)流(liu)技術(shu)與激(ji)光(guang)統(tong)(tong)計客(ke)(ke)(ke)流(liu)技術(shu)結(jie)合，采(cai)用大(da)客(ke)(ke)(ke)流(liu)監測(ce)及預警系統(tong)(tong)，精準研判客(ke)(ke)(ke)流(liu)情況，高效(xiao)組織管控，顯(xian)著提升乘(cheng)客(ke)(ke)(ke)進(jin)站乘(cheng)車(che)效(xiao)率(lv)。

圖 宇視守護高新園站，助深圳打造交通新名片

疫情防控背(bei)景(jing)下(xia)，常態化大(da)客(ke)流(liu)站需要靈活(huo)高(gao)效(xiao)的防控應對方(fang)法。深圳地鐵監測預(yu)警系(xi)統，部(bu)署近200路(lu)4K高(gao)清攝像機、后端雙(shuang)控IPSAN存儲(chu)、視(shi)頻大(da)平臺和大(da)客(ke)流(liu)監測及(ji)預(yu)警系(xi)統，為乘客(ke)出行(xing)帶來(lai)優(you)質(zhi)體(ti)驗。

前端感知

宇視IPC實現車站區(qu)域(yu)無(wu)死角全覆蓋；地鐵各出入口部署高(gao)清(qing)攝像機，內(nei)嵌智能(neng)(neng)(neng)(neng)算法，可(ke)進(jin)行(xing)智能(neng)(neng)(neng)(neng)檢(jian)測(ce)、智能(neng)(neng)(neng)(neng)識別和(he)統(tong)計分析，對車站內(nei)異常事(shi)件進(jin)行(xing)監(jian)測(ce)預警，保障乘客出行(xing)安(an)全；星光(guang)夜視功能(neng)(neng)(neng)(neng)，即使在夜晚(wan)也可(ke)清(qing)晰成像。

后(hou)端呈現

大客流監測及預警系統，基(ji)于宇視視覺(jue)解析(xi)計(ji)算引(yin)擎，利(li)用(yong)全景(jing)拼接和(he)AR可(ke)視化呈現，工作人員(yuan)(yuan)實時掌握車(che)站(zhan)情況，分析(xi)車(che)站(zhan)客流密度，即時科學調度人員(yuan)(yuan)出入，指引(yin)通(tong)勤乘(cheng)客高效通(tong)行；支持秒(miao)級檢索、回放，方(fang)便物品(pin)遺(yi)失等(deng)事后追溯；一站(zhan)式報警處理，提升安保人員(yuan)(yuan)執勤效率。

智能應用

宇視(shi)智(zhi)慧車(che)站支持記錄客(ke)流數(shu)據，幫助車(che)站分析不同時間段(duan)、出入口、車(che)站區域(yu)客(ke)流特征，不斷(duan)優化(hua)常(chang)態(tai)客(ke)流管控措施；貼(tie)心支持輪椅、嬰(ying)兒車(che)、人員摔倒檢測，保障乘客(ke)安全(quan)；注重最(zui)簡操作，極大(da)緩解使用單位的人力不足，科技提升(sheng)效能。

根據高新(xin)園(yuan)站(zhan)的(de)試點(dian)情況，該系統將在深圳地鐵其(qi)他車(che)站(zhan)推廣試行，為(wei)乘客出行提(ti)供優(you)質體驗，助(zhu)力(li)深圳智慧交通打造“黑科(ke)技(ji)”新(xin)名(ming)片。截止2020年底(di)，宇視(shi)已(yi)成功服務北京、天津、上(shang)海、廣州等38個(ge)城市超過150條地鐵線路。在人工智能、大數據、云計算(suan)、物聯(lian)網技(ji)術蓬勃發(fa)展的(de)時代，宇視(shi)以領先的(de)AIoT能力(li)為(wei)社會貢獻(xian)可(ke)靠保障(zhang)。